top of page
Proyekto ng Pagpapalawig ng El Mirage Road sa Peoria, Arizona mula Loop 303 hanggang Jomax Road. Kabilang sa mga kasosyo sa proyekto ang Lungsod ng Peoria, Kagawaran ng Transportasyon ng Arizona (ADOT), Maricopa Association of Governments (MAG), at Maricopa County.

Pagpapalawig ng Kalsada ng El Mirage
Loop 303 papuntang Jomax Road Pangwakas na Disenyo

The image shows El Mirage Road, a two-lane paved road stretching into the distance under a bright blue sky with scattered clouds. The road has double yellow lines in the center and white lines on the edges. On both sides of the road, there is a desert landscape with sparse vegetation, including bushes and small plants. In the background, there are low-lying mountains and hills. A 35-mile per hour speed limit sign is visible on the right side of the road.

Pangkalahatang-ideya

Sinimulan ng Lungsod ng Peoria, sa pakikipagtulungan ng Arizona Department of Transportation (ADOT), Maricopa Association of Governments (MAG), Maricopa County at iba pang mga ahensya, ang pangwakas na yugto ng disenyo ng proyektong El Mirage Road: Loop 303 hanggang Jomax Road noong tagsibol ng 2026. Inaasahang matatapos ang pangwakas na disenyo sa taglagas ng 2027 at ang konstruksyon ng apat na linyang kalsada ay maaaring magsimula nang kasing aga ng 2028.

Ang pinahusay na koridor ng kalsada ay makakatulong na matugunan ang kasalukuyan at hinaharap na mga pangangailangan sa trapiko sa mabilis na lumalagong lugar na ito, lilikha ng isa pang koneksyon papunta at mula sa Loop 303 sa hilagang Peoria at mapapabuti ang koneksyon sa rehiyon. Magbibigay din ito ng mga aktibong pasilidad sa transportasyon, kabilang ang isang daanan ng bisikleta at mga bangketa at mapanatili ang daanan papunta sa Maricopa Trail.

Kabilang sa mga pagpapabuti sa proyekto ang:

  • Pagpapalawak at pagpapalawak ng El Mirage Road sa pagitan ng Loop 303 at Jomax Road upang maglaan ng dalawang lane sa bawat direksyon na pinaghihiwalay ng median na may anim na talampakang lapad na lane para sa bisikleta at walong talampakang lapad na bangketa sa magkabilang direksyon.

  • Paghihigpit sa haba ng 2,000 talampakan ng El Mirage Road sa pagitan ng Corte Bella Drive at Loop 303 (walang bagong muling pagtatayo ng kalsada na magaganap sa timog ng Loop 303).

  • Pagtatayo ng mga tawiran sa ibabaw ng McMicken Dam Outlet Channel at ng Beardsley Canal. Ang parehong tawiran ay magkakaroon ng mga linya ng bisikleta, mga bangketa at safety railing. Isang reinforced concrete box culvert ang pinaplano sa McMicken Dam Outlet Channel at isang single-span concrete bridge ang pinaplano sa ibabaw ng Beardsley Canal.

  • Pagbibigay ng senyas sa mga interseksyon ng El Mirage Road sa Loop 303 traffic interchange at Happy Valley Road.

  • Paggawa ng mga rotonda sa mga sangandaan ng El Mirage Road patungong Mariposa Grande Lane, Coldwater Ranch Drive at Jomax Road.

Isang kulay abong konkretong box culvert na may 10 butas at napapalibutan ng mga bato na kamakailan lamang itinayo sa ibabaw ng isang wash sa Mariposa Grande Lane, mga 1,000 talampakan sa silangan ng interseksyon nito sa El Mirage Road.

Isang konkretong box culvert na katulad nito ang itatayo sa McMicken Wash. Ang box culvert na ito ay kamakailan lamang itinayo sa Mariposa Grande Lane mga 1,000 talampakan sa silangan ng interseksyon nito sa El Mirage Road.

Isang litratong kuha mula sa himpapawid ng kulay-abong tulay na may iisang lapad sa ibabaw ng Beardsley Canal sa Happy Valley Road. Ang tulay na itatayo sa ibabaw ng Beardsley Canal sa timog lamang ng Jomax Road ay magiging katulad nito.
Isang litrato sa antas ng lupa ng kulay-abong tulay na may iisang lapad sa ibabaw ng Beardsley Canal sa Happy Valley Road. Ang tulay na itatayo sa ibabaw ng Beardsley Canal sa timog lamang ng Jomax Road ay magiging katulad nito.

Ang tulay na may iisang lapad na itatayo sa ibabaw ng Beardsley Canal sa timog ng Jomax Road ay magiging katulad nito sa Happy Valley Road.

Isang ilustrasyon ng cross section ng El Mirage Roadway corridor. Ipinapakita nito ang 130-talampakang lapad na road corridor na nagtatampok ng dalawang travel lane sa bawat direksyon na may mga sasakyang dumadaan dito, walong talampakang bangketa sa bawat direksyon na ginagamit ng mga naglalakad at tumatakbo, anim na talampakang bicycle lane sa bawat direksyon na ginagamit ng mga siklista, mga lugar ng iminungkahing right-of-way at isang 38-talampakang lapad na median.

Inilalarawan ng rendering na ito ang cross-section ng four-lane interim roadway corridor na pinipino sa panahon ng pinal na disenyo. Ang roadway corridor ay hihilig palabas para sa drainage. Ang 38-foot median ay magbibigay-daan sa pagpapalapad sa hinaharap hanggang sa ultimate, six-lane configuration. Gayunpaman, ang four-lane interim roadway corridor ay inaasahang magbibigay-daan sa trapiko hanggang 2050.

Ang pagsusuri sa kapaligiran, konsultasyon, at iba pang mga aksyon na kinakailangan ng naaangkop na mga Pederal na batas pangkalikasan para sa proyektong ito ay isinasagawa o isinagawa na ng ADOT alinsunod sa 23 USC 327 at isang Memorandum of Understanding na may petsang 06/25/2024 at isinagawa ng Federal Highway Administration (FHWA) at ADOT.

bottom of page