top of page
Desert highway under a blue sky with fluffy white clouds.

الأسئلة الشائعة
(الأسئلة الشائعة)

س: متى سيبدأ البناء؟

أ. من المتوقع حاليًا أن يبدأ البناء في عام 2028. وتخضع الجداول الزمنية للتغيير بسبب الظروف غير المتوقعة.

س: كيف سيبدو طريق إل ميراج عند اكتمال أعمال البناء؟

سيوفر طريق إل ميراج مسارين للسيارات في كل اتجاه؛ ومسارًا للدراجات بعرض ستة أقدام، ورصيفًا للمشاة بعرض ثمانية أقدام على كلا الجانبين مع مسافة فاصلة بعرض ستة أقدام بين الأرصفة ومسارات الدراجات؛ وعبّارة صندوقية مُدعّمة فوق قناة تصريف سد ماكميكن؛ وجسرًا خرسانيًا أحادي الامتداد لقناة بيردسلي. وسيستوعب الحاجز الوسطي بعرض 38 قدمًا التصميم المستقبلي النهائي للطريق بثلاثة مسارات للسيارات في كلا الاتجاهين.

س: متى سيتم توسيع طريق إل ميراج إلى ستة مسارات؟

أ. من المتوقع أن يستوعب ممر الطريق المؤقت ذو الأربعة مسارات حركة المرور حتى عام 2050. أما توسيع طريق إل ميراج إلى ستة مسارات فليس مدرجًا حاليًا في البرنامج أو ممولًا.

س: ما هي السرعة القصوى المسموح بها على طريق إل ميراج؟

أ. ستكون السرعة المحددة 45 ميلاً في الساعة.

س: من سيتولى صيانة طريق إل ميراج بعد بنائه؟

أ. بمجرد اكتمال الإنشاء، ستتولى مدينة بيوريا تشغيل وصيانة ممر الطريق.

س: هل سيشمل هذا المشروع جدرانًا عازلة للصوت؟

أ. هذا المشروع في مرحلة التصميم النهائي حاليًا، ويجري إعادة النظر في إجراءات تخفيف الضوضاء (مثل الجدران العازلة للصوت) في منطقة المشروع. في الوقت الحالي، لا تُعدّ الجدران العازلة للصوت جزءًا من المشروع.

س: هل يشمل هذا المشروع أي تحسينات على التقاطعات على طريق إل ميراج الواقع شمال طريق جوماكس؟

أ. لا، طريق جوماكس هو الحد الشمالي لهذا المشروع. إذا كانت لديكم أي أسئلة أو تعليقات حول تقاطعات أخرى تابعة لمدينة بيوريا في محيط هذا المشروع، يُرجى الاتصال بمدينة بيوريا على الرقم 623.773.7000 أو زيارة موقعها الإلكتروني على الرابط التالي: ...

س: إذا تم تنفيذ هذا المشروع، فهل لا تزال إدارة النقل في أريزونا بحاجة إلى بناء التقاطع عند الطريق الدائري 303 والجادة 155؟

أ. نعم. بناءً على نموذج حركة المرور الإقليمي لشركة MAG، أدى النمو المستمر في المنطقة إلى الحاجة إلى كلٍ من تقاطع شارع 155 ومشروع طريق إل ميراج. سيُحقق تنفيذ المشروعين معًا فوائد مرورية أكبر من تنفيذ أيٍّ منهما على حدة. كلا المشروعين - بالإضافة إلى إعادة بناء تقاطع نظام الطريق الدائري 303/الطريق السريع 60 - ضروريان لمواجهة النمو المروري المتوقع في المنطقة وفقًا لنموذج حركة المرور الإقليمي لشركة MAG. بدون هذه المشاريع، سيزداد الازدحام المروري الخانق أصلًا سوءًا، وستطول أوقات السفر وطوابير المركبات.

bottom of page