
Tổng quan
Thành phố Peoria, phối hợp với Sở Giao thông Vận tải Arizona (ADOT), Hiệp hội Chính phủ Maricopa (MAG), Quận Maricopa và các cơ quan khác, đã bắt đầu giai đoạn thiết kế cuối cùng của dự án đường El Mirage: đoạn từ đường vòng 303 đến đường Jomax vào mùa xuân năm 2026. Dự kiến thiết kế cuối cùng sẽ hoàn thành vào mùa thu năm 2027 và việc xây dựng tuyến đường bốn làn xe có thể bắt đầu sớm nhất vào năm 2028.
Hành lang đường bộ được cải thiện sẽ giúp đáp ứng nhu cầu giao thông hiện tại và tương lai trong khu vực đang phát triển nhanh chóng này, tạo thêm một tuyến đường kết nối đến và đi từ đường vành đai 303 ở phía bắc Peoria và cải thiện khả năng kết nối khu vực. Nó cũng sẽ cung cấp các tiện ích giao thông tích cực, bao gồm đường dành cho xe đạp và vỉa hè, đồng thời duy trì lối vào đường mòn Maricopa.
Các cải tiến của dự án bao gồm:
Mở rộng và nâng cấp đường El Mirage giữa đường Loop 303 và đường Jomax để có hai làn xe mỗi chiều, được phân cách bởi dải phân cách, với làn đường dành cho xe đạp rộng 1,8 mét và vỉa hè rộng 2,4 mét ở cả hai chiều.
Kẻ lại vạch phân làn đường dài 2.000 feet trên đường El Mirage giữa đường Corte Bella Drive và đường Loop 303 (sẽ không có công trình xây dựng đường mới nào ở phía nam đường Loop 303).
Xây dựng các cầu vượt qua kênh thoát nước đập McMicken và kênh Beardsley. Cả hai cầu vượt sẽ bao gồm làn đường dành cho xe đạp, vỉa hè và lan can an toàn. Một cống hộp bê tông cốt thép được lên kế hoạch xây dựng tại kênh thoát nước đập McMicken và một cây cầu bê tông một nhịp được lên kế hoạch xây dựng bắc qua kênh Beardsley.
Thiết lập hệ thống đèn tín hiệu giao thông tại các giao lộ đường El Mirage, nút giao thông đường Loop 303 và đường Happy Valley.
Xây dựng các vòng xuyến tại giao lộ đường El Mirage với đường Mariposa Grande Lane, đường Coldwater Ranch Drive và đường Jomax.

Một cống hộp bê tông tương tự như cống này sẽ được xây dựng tại McMicken Wash. Cống hộp này vừa được xây dựng xong tại đường Mariposa Grande Lane, cách giao lộ với đường El Mirage Road khoảng 1.000 feet về phía đông.


Cây cầu một nhịp sẽ được xây dựng bắc qua kênh Beardsley ở phía nam đường Jomax sẽ tương tự như cây cầu này ở đường Happy Valley.

Hình ảnh này minh họa mặt cắt ngang của hành lang đường tạm thời bốn làn xe đang được hoàn thiện trong giai đoạn thiết kế cuối cùng. Hành lang đường sẽ dốc ra phía ngoài để thoát nước. Dải phân cách rộng 38 feet sẽ tạo điều kiện cho việc mở rộng trong tương lai lên cấu hình sáu làn xe cuối cùng. Tuy nhiên, hành lang đường tạm thời bốn làn xe dự kiến sẽ đáp ứng được lưu lượng giao thông đến năm 2050.
Việc xem xét tác động môi trường, tham vấn và các hành động khác theo yêu cầu của luật môi trường liên bang hiện hành đối với dự án này đang hoặc đã được ADOT thực hiện theo Điều 23 USC 327 và Biên bản ghi nhớ ngày 25/06/2024 được ký kết giữa Cục Quản lý Đường cao tốc Liên bang (FHWA) và ADOT.
