Preguntas frecuentes
(Preguntas frecuentes)
P. ¿Cuándo comenzará la construcción?
A. Se prevé que la construcción comience en 2028. Los plazos están sujetos a cambios debido a circunstancias imprevistas.
P. ¿Qué aspecto tendrá El Mirage Road una vez finalizada la construcción?
La carretera A. El Mirage contará con dos carriles de circulación en cada sentido; un carril bici de seis pies de ancho y una acera de ocho pies de ancho a ambos lados, con una zona de separación de seis pies entre las aceras y los carriles bici; una alcantarilla de cajón reforzada sobre el canal de salida de la presa McMicken; y un puente de hormigón de un solo tramo sobre el canal Beardsley. La mediana de 38 pies de ancho permitirá la futura configuración definitiva de la carretera, con tres carriles de circulación en cada sentido.
P. ¿Cuándo se ampliará la carretera El Mirage a seis carriles?
A. Se prevé que el corredor vial provisional de cuatro carriles pueda soportar el tráfico hasta 2050. La ampliación de El Mirage Road a seis carriles no está programada ni financiada actualmente.
P. ¿Cuál será el límite de velocidad en El Mirage Road?
A. El límite de velocidad indicado será de 45 mph.
P. ¿Quién se encargará del mantenimiento de El Mirage Road una vez construida?
A. Una vez construida, la ciudad de Peoria operará y mantendrá el corredor vial.
P. ¿Este proyecto incluirá barreras acústicas?
A. Este proyecto se encuentra actualmente en la fase de diseño final, y se están reconsiderando las medidas de mitigación del ruido (como las barreras acústicas) en la zona del proyecto. Por el momento, las barreras acústicas no forman parte del proyecto.
P. ¿Este proyecto incluye alguna mejora en las intersecciones de El Mirage Road ubicadas al norte de Jomax Road?
A. No, Jomax Road es el límite norte de este proyecto. Si tiene preguntas o comentarios sobre otras intersecciones de la ciudad de Peoria en las cercanías de este proyecto, llame a la ciudad de Peoria al 623.773.7000 o visite el sitio web de la ciudad de Peoria en:
P. Si se construye este proyecto, ¿ADOT aún necesita construir el intercambiador en Loop 303 y la Avenida 155?
A. Sí. Según el Modelo de Tráfico Regional de MAG, el continuo crecimiento en la zona ha generado la necesidad tanto del intercambiador de la Avenida 155 como del proyecto de El Mirage Road. La construcción de ambos proyectos ofrecerá mayores beneficios en términos de tráfico que la construcción de cualquiera de ellos por separado. Ambos proyectos, así como la reconstrucción del intercambiador del sistema Loop 303/US 60, son necesarios para abordar el crecimiento proyectado del tráfico en la zona, según el modelo de tráfico regional de MAG. Sin todos estos proyectos, la ya grave congestión vehicular solo empeorará, y los tiempos de viaje y las filas de vehículos se alargarán.